中國的地產業(yè)悄然步入了“白銀時代”，今年房地產銷售金額和依然居高，但是新開工住宅項目數(shù)量和土地銷售面積的確出現(xiàn)了不同程度的萎縮。未來走低的趨勢很自然地傳遞到很多相關行業(yè)，電梯業(yè)就是其中之一。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月末，我國商品房待售面積68632萬平方米，達到歷年高值，同時，房屋新開工面積同比下降13.9%，房地產竣工面積同比下降4.2%，房地產開發(fā)企業(yè)土地購置面積同比下降33.8%。土地成交總額5794億元，同比下降25.2%。這一系列數(shù)據(jù)表明房地產市場已經由賣方市場轉入買方市場。
在經濟增速下滑、房地產市場低迷的大環(huán)境下，與房地產行業(yè)有著緊密聯(lián)系的電梯行業(yè)也迎來了寒冷的冬天。行業(yè)內問題突出，行業(yè)調整和大洗牌過程在加速進行。
電梯行業(yè)必須著眼于可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)創(chuàng)新。結合房地產開發(fā)來看，新建建筑的電梯需求疲軟，但既有建筑的電梯保養(yǎng)和更新是一座未開采的金礦。上海就專門建立了既有建筑住宅研發(fā)，開展多層建筑“6+1”等新模式改造方案，對于電梯行業(yè)來說，也會是一次新的機遇。按照上海市電梯行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，北上廣等一線城市電梯平均服務的人數(shù)為110臺左右，已經接近世界平均水平，甚至有機會達到每臺服務80人的高占有量。高占有量背后蘊含著巨大的維護市場，每年光一線城市就有100萬臺以上電梯需要維護保養(yǎng)，有20萬臺電梯需要更新?lián)Q代，還有老式住宅加裝電梯等特殊需求。在房產市場所能提供的新建住宅需求成疑的當下，轉戰(zhàn)維護和更新市場是各大電梯品牌的共識。
行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)統(tǒng)計截止到2014年，電梯生產量達到70.8萬臺，電梯保有量已突破350萬臺，國內電梯整機制造企業(yè)已達近600家，而這其中以三菱電梯、日立電梯、奧的斯電梯等為代表的少數(shù)外資品牌占據(jù)市場的70%以上，然后除去少數(shù)民族電梯企業(yè)外，更多的是以大量的中低端中小民營企業(yè)為主，其產品同質化嚴重，缺乏核心競爭力，價格戰(zhàn)競爭激烈。在利潤的壓榨下，只有靠偷工減料維持，產品質量無法得到保證，存在很大的安全隱患。在如今經濟不景氣的情況下，市場增量有限，持續(xù)的惡性競爭加速行業(yè)洗牌過程，每年退出整機制造領域的小企業(yè)都在10多家以上。
從房產大周期來看，建筑行業(yè)的周期性變化通常是兩個因素來推動，一個是過度建設，存量建筑過多，就會使得市場趨冷。這個因素可以通過市場調節(jié)慢慢消化，是很正常的。二是市場信心，比如法國，雖然現(xiàn)在房屋存量不是很大，但因為稅收等問題，使人們沒有信心去貸款20年買 房，這也會讓市場冷卻。
面對不同的細分市場，雖然住宅和商業(yè)地產可能有些冷清，但是基礎設施市場仍然十分火熱，機場、鐵路，這方面的需求在快速增長。
從電梯業(yè)在三四線城市的發(fā)展來看，這些城市建造房屋的過程與十幾年前的大城市沒有什么兩樣。目前被劃為三四線的城市在20年之后可能就相當于一線城市的水平。這就需要更本地的團隊來滿足需求。
行業(yè)不利因素
隨著電梯行業(yè)的快速發(fā)展而出現(xiàn)的電梯維保企業(yè)數(shù)量龐大，資質良莠不齊，物業(yè)公司在選擇維保企業(yè)時除了考慮業(yè)主利益，更會從自身經營角度出發(fā)考慮聘用電梯維保企業(yè)的費用問題。所以物業(yè)公司一方面希望電梯不出事故，另一方面卻在壓低費用聘用維保企業(yè)。物業(yè)公司低價招標的結果就是報價低的維保企業(yè)中標，然而維保企業(yè)低價收取的電梯維保費用不足以應對企業(yè)支出，就只好雇傭缺乏經驗的電梯維保人員，或在電梯維保中偷工減料、減少維保次數(shù)等。后期的維保服務往往成為形式上的走過場。近來越來越多的電梯困人、電梯夾人事故多與此有關。
同時電梯維保從業(yè)人員的待遇也隨之大幅縮水，據(jù)業(yè)內人士表示，在北京等地有3至10年工作經驗的維修人員工資能到2500至4000之間，每個維修人員少負責10臺以上的電梯，一般是3-4個人負責60-100臺電梯的日常維修保養(yǎng)。工作強度很大，工作環(huán)境還有具有一定危險性。
不可否認，電梯行業(yè)的冬天已經來臨，唯有變革才能度過嚴冬，迎來春天。
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